Автотюнинг суперкаров

Как вам этот болид?  Я думаю каждый нормальный мужик хотел бы такой иметь в своем гараже, ведь так?  Да вот не каждому это дано…Такой аппарат может себе позволить купить разве что тот ,который денег в карманах не носит, и рассчитывается либо чеками , либо карточкой(как минимум - Gold или Platinum!)

А вот денег заработать можно например на какую-то недорогую машину, и попробовать сделать из неё что-то приличное. Вот это под силу каждому, было бы желание.

Купить Fiat Cinquecento

Так, к примеру взять и fiat купить.
Например, вот такой как на картинке -  FIAT Cinquecento.

Стоит до 2000$. И если нет навыков автомеханического дела-обратиться к специалистам в специализированное тюнинг ателье. Если предложите нормально денег и обоснованно заинтересуете , зачем оно вам надо - они могут из такого Fiat сделать вполне пригодный автомобиль. Как это сделал Джузеппе Ламоника, правда не из такого Фиата, а из Fiat Punto GT . Коего снабдил двигателем от Lancia Delta HF Integrale Evo III и другими необходимыми доработками, которые в дальнейшем превратили некогда тихого и спокойного Fiat Punto GT  в так называемого теперь Злого желтого хомяка ! Этот автомобиль по мнению своего создателя способен выдавать 380 сил, максимальную скорость за 250 км/ч !

Fiat Punto GT Evo II

А был довольно неприглядный 1.4 литровый турбомотор. Конечно, Джузеппе пришлось перекроить почти целиком и полностью своего Punto GT , он даже в двигателе от легендарной Lancia Delta HF Integrale Evo III умудрился установить новые кованые поршни , а также расширил каналы в 16и клапанной головке блока, и переточил распредвалы. Затем он увеличил давление наддува с 1 бар до 1.8 бара, за счет доработки турбины Garret T03. Усилены все запчасти коробки передач и заменены тормоза на более мощные. Вобщем, тюнинговал, всё что мог, и остался доволен своим желтеньким злобненьким хомячком.

Этот автомобиль в своё время участвовал в соревнованиях и пользуется довольно приличной популярностью у начинающих автогонщиков.

Honda Motor Company

Приходила ли вам в голову мысль почему японские автомобили всё больше и больше завоевывают автомобильные рынки мира? Да потому что они все таки делают автомобили с наилучшим соотношением цена-качество. А вот в частности автомобиль такой известной японской марки как Honda стал наиболее популярной маркой как в Америке, так и в Европе. Модельный ряд Honda ежегодно обновляется и как же не сказать о прототипах Honda, которые поистине можно называть автомобилями третьего тысячелетия.
Ведь стремление конструкторов и инженеров Honda сводится к тому, чтобы сделать автомобиль более экономичным, экологически безвредным и мощным.
Наверное среди разработчиков прототипов и концепт-каров Honda по праву занимает первое место.
Honda NSX - поступивший в продажу в 2008 году разрабатывался как аналог Porshe 911.

Honda NSX — спортивный автомобиль наравне с Porshe и Ferrari

Серийное производство NSX было поставлено на заводе Таканезава в Точиги, созданом исключительно под проект NSX. При серийном выпуске Honda NSX используется кузов монолитной конструкции, сделанный  целиком из алюминия. А большинство узлов этого автомобиля собирается вручную. По техническим характеристикам NSX вполне может конкурировать с такими именитыми спорт карами как Ferrari. Honda NSX разгонялся от 0 до 100 за 5.03 с, а Ferrari за 5.2 с. Лучший зафиксированый результат у NSX на 1/4 мили составил 13.47 с. При всём этом, Ferrari мощнеее на 30 л.с. (300 у Ferrari и 270 у NSX). Такого результата конструкторы добились тем, что двигатель, полагали они должен быть не просто мощным, но и быть довольно компактным и к тому же лёгким. К этому времения Honda уже разработала не имеющую аналогов систему VTEC (систему бесступенчатого изменения фаз газораспределения), которая и позволила добиться нужной скоростной характеристики от двигателя, имеющего объём 3 литра. И при этом Honda NSX - это машина среднего класса. Первое поколение Honda NSX-R были выпущены только для японского рынка в начале 1992 года.И вот модель существует уже более 18-ти лет,а она до сих пор не потеряла своей актуальности, и на фоне современных аналогов способна увлечь и очаровать любого автомобилиста.
А в 2009 году в Японии уже начались продажи нового гибрида Insight от компании Honda.

гибрид Insight Honda начнёт продавать в феврале 2009 года

Автомобиль оборудован 1,3-литровым бензиновым двигателем i-VTEC и 10-киловаттным электромотором. Расход топлива по предварительным данным колеблется от 3,5 до 5,5 л/100 км в зависимости от режима движения. Стоимость этого гибрида не превышает 25 000$.В США первые автомобили поступят в продажу в апреле 2009 года, а в Европе где-то во второй половине года.

. С целью экономии расхода топлива кузов автомобиля отличается высокими аэродинамическими характеристиками, но обладает при этом не совсем привлекательным дизайном.

Honda Insight 2010

Исправить недочеты проектировщиков постарались специалисты из официального тюнинг-подразделения Хонда Mugen, которые предлагают покупателям гибрида Insight на выбор несколько аэродинамических обвесов, спортивную решётку радиатора, огромный спойлер на багажник, пять вариантов спортивных литых дисков, особый глушитель, фирменные черно-красные коврики для салона, накладки на педали и эмблему Hybrid Intelligent Sports.