Вот так и должно наверное быть : доллар в мире потихоньку начал сдавать свои позиции, что видно по сегодняшнему курсу. А прогнозировали курс его к зиме аж 12 грн!!! А тут на тебе.

Вот что пишут ведушие информ агенства в новостях своих : к примеру rbc.ru

Падение доллара повлекло за собой резкий рост цен на сырьё

На мировом валютном рынке нынче продолжилось снижение курса доллара. Поводом для обвала американской валюты стала объявление в британских СМИ, в которой сообщается, что государства Персидского залива ведут секретные разговор с Россией, Китаем, Японией и Францией о замене в процессе торговли нефтью американского доллара корзиной валют, передает Reuters.

Изрядно сильное ослабление курса доллара повлекло за собою подъём цен без малого на все сырьевые активы. В частности, обновили свои максимумы цены на драгоценные и промышленные металлы, а вдобавок подорожала нефть. Притом эксперты отмечают, что в случае дальнейшего снижения курса доллара цены на сырой материал продолжат развивать максимумы.

Ощутимо сейчас подросли котировки золота. Следом публикации о замене доллара корзиной валют оный бесценный металл обновил собственный историчный пик: на спотовом рынке за унцию золота давали около 1040 долл. Американские фьючерсы на золотишко с поставкой в декабре подорожали до 1043 долл./унция.

Советник Quantitative Commodity Analysis Питер Фертиг отмечает, что итоговый квартал года традиционно является самым успешным для мирового рынка золота. В этом году удорожанию сего металла способствует еще и больной доллар. “Бакс – это ведущий рычаг цен на благородный металл и остальное сырьевые материалы. Статья насчет отказа от доллара при расчетах на рынке нефти оказала положительное воздействие на злато”, - заключил П.Фертиг.

В свою часть аналитик HSBC Джим Стил говорит, что шанс дальнейшего роста цен на золотце весьма велика. “В случае если стоимость доллара продолжит понижаться, а цены на сырьевые активы останутся на высоком уровне, желтый металл продолжит подниматься в цене. Думаю, цены на оный многоценный металл немного спустя по новой обновят личный эпохальный предел”, - добавляет специалист.

Порядочно порядочный подъем на сегодняшний день продемонстрировали и иные металлы, в том числе медь. Во второй половине дня фьючерсы на медь на Лондонской бирже металлов (LME) подорожали до 6046 долл./тонна с 5920 долл. при закрытии торгов вчерась. “Доллар - основная движущая сила, он помогает подкреплять цены на металлы на высоких уровнях”, - говорит аналитик Calyon Робин Бхар. Алюминий подорожал до 1827 долл./тонна, цинк торговался на уровне 1904 долл./тонна, свинец – 2144 долл., а тонна никеля стоит 17675 долл.

Цены на черное золото при этом превысили отметку 71 долл./барр. В дневное время баррель Light Sweet торговался на уровне 71,19 долл., а нефть марки Brent подорожала до 68,77 долл./барр. “Думаю, бессилие доллара - главное, что сегодня толкает цену нефти в высоту, но навряд ли эта оказия будет поощрять цены уж очень подолгу”, - заключил аналитик Commerzbank Карстен Фрич.

А золото то дорожает…!

До исторически высокой отметки поднялись на мировых рынках цены на  золотишко. Стоимость тройской унции выросла на сегодняшний день до 1042,55 доллара.

По оценке экспертов, резкое поднятие цен на злато  приключилось на фоне снижения курса доллара впоследствии сообщений о том,  что арабские страны Персидского залива ведут беседа по  вопросу замены доллара альтернативный валютой при расчетах за нефть на  мировом рынке, передает ИТАР-ТАСС.

Впоследствии эта новость, опубликованная британской газетой  “Индепендент”, была опровергнута. Никаких переговоров на это  счет не повелось, заявил пока что министр нефти Кувейта шейх  Ахмед Абдалла аль-Ахмед ас-Сабах. С аналогичными опровержениями  в настоящее время выступили в свою очередь Саудовская Аравия и Объединенные  Арабские Эмираты.

И доллару скоро прийдёт капец…!

Доллару вскорости придет капец: им перестанут платить за нефть на глобальном рынке, утверждает британская таблоид Independent.

Страны Персидского залива одновременно с Китаем, Россией, Японией и Францией обсуждают реальность перехода на корзину валют в сделках, касающихся покупки и продажи нефти. По информации британской “Индепендент”, в корзину войдут японская иена, китайский юань, евро, злато и новая, пока еще не созданная валюта стран Персидского залива - Саудовской Аравии, Абу-Даби, Кувейта и Катара. Идея рассчитываться за черное золото без долларов заинтересовала Бразилию и Индию, но более всего лишь ею увлечен, видимо, Китай, проводящий торговлю с Ближним Востоком и потребляющий побольше нефти, чем США. Источники в банковских кругах Китая уверяют, что американцы уже не в силах помешать консультациям об отказе от доллара. А по словам некоего “известного банкира из Гонконга”, на которого ссылается газета, и Россия в конце концов включит рубль в эту корзину валют. Однако наши эксперты сомневаются в необходимости отказа от нефтедолларов. Это намного усложнит расчеты между производителями и потребителями, и не только не поспособствует регулированию нефтяных цен, а, наоборот, приведет к хаосу, считает начальник аналитического управления компании “АТОН” Вячеслав Буньков.

“Если мы видим, что нефтяной рынок сейчас очень сильно зависит от валютного фактора, то при создании подобного рынка, роль валютного фактора усилится в разы. Это может ударить как по производителям, так и по потребителям нефти, поскольку та страна, курс валюты которой по каким-то причинам резко укрепится, она получит доминирующее место на рынке. В то время как стране, валюта которой упадет, будет сложнее выполнять закупки нефти. И, соответственно, для неё нефть будет дорожать, в то время как для остальных стран она будет снижаться) в цене”, - считает Буньков.

Мягкая денежно-кредитная политика ФРС и огромная эмиссия трежерис давно беспокоит мировое бизнес-сообщество. Все боятся, что избыточная ликвидность приведет к всплеску инфляции и это может основательно пошатнуть позиции доллара. Особенно это волнует страны, накопившие большие резервы в американской валюте, и предварительно всего Китай и Японию. До тех пор, пока кризис будет продолжаться, и избыточная ликвидность будет держаться на мировых рынках, разговоры об отказе от доллара не утихнут. Однако все это так и останется на уровне разговоров, считает глава отдела акций инвестиционно-финансовой компании “Капиталъ” Константин Гуляев.

“До этого (времени в резервах доллар является основной валютой, естественно страны не будут отрубать сук, на котором сидят и до реальных действий навряд ли, что дойдет. Опосля нужно брать в рассуждение, что для того, чтобы что-то ввести, нужно, чтобы страны договорились об этом. Но тот набор стран, о котором идет речь, маловероятно, что они о чем-то могут договориться между собой. Даже если до каких-то реальных действий дойдет, то это будет в очень долгосрочной перспективе”, - сказал Гуляев.

Однако эти слухи отменно поддерживают сырьевой рынок. Нефть второй день повторно торгуется выше отметки $70 за баррель WTI, а котировки золота превышают 1018 долларов за тройскую унцию. Доллар же продолжает снижаться по отношению к большинству наиболее торгуемых мировых валют. Долларовый индекс снизился третий день подряд на 0,3% к валютам 6 основных торговых партнеров США: евро, японской иене, фунту стерлингов, канадскому доллару, шведкой кроне и швейцарскому франку. Снижается американская валюта и к рублю. Впервые в этом году официальный курс доллара установлен ниже отметки в 30 рублей.
Вот такие вот дела финансовые творятся, что же делать с этим долларом?? Сливать ли , либо ждать ? Нет, всё-таки сливать пока хоть такой курс…

…и покупать юани

как уберечся от камер ГАИ ?

Подавляющее множество нарушений ПДД, зафиксированных работниками ГАИ, — излишек скоростного режима. В протяжение последних нескольких месяцев это правонарушение в большинстве случаев фиксируют при помощи стационарных камер наблюдения и спецсредства “ВИЗИР”: штрафы приходят водителям по почте. Понятно, что водители пытаются сражаться за личный кошелек всеми мыслимыми и немыслимыми методами…

Как обмануть “Визир” ?

На первом месте, что приходит на ум большинству автомобилистов, — скрытие номера автомобиля, затем чтобы гаишники не могли определить нарушителя. Но самый дерзкий, на ранний взор, приём — облепить номер грязью — может дать начало к тому, что водителя, соответственно ст. 121 КоАП, оштрафуют на сумму от 170 до 255 грн., а повторное на протяжении года подобное несоблюдение опасно штрафом от 255 до 510 грн. либо общественными работами от 30 до 40 часов с оплатной либо безоплатной  конфискацией транспортного средства. Целесообразно, для защиты наперекор камер необходимо что-то побольше хитрое, затем чтобы контролирующие органы не могли усмотреть умышленные попытки прикрыть номерной признак.

На подобного рода потребность рыночек отреагировал моментом. Чуть ли не на всех авторынках страны и в специализированных магазинах стали впаривать экстра-класс-средства, способные завуалировать номер от гаишников так, чтоб ни один милиционер не догадался. Что исключительно не придумали умельцы: лак для покрытия номера Photo Blocker, Spy-рамка (окруженная светодиодами, призванными засветить объектив камеры), рамки с затемнением, рамки с отражателями и иные девайсы. Есть и подороже средства — электронные аппараты, вычисляющие радары на основе улавливания излучения. Помимо того, нам посчастливилось встретить и один-два самодельных «противокамерных» устройств.

Итак, какое приспособление по-настоящему является эффективным. Здесь стоит заметить: принципиально не тестировались те устройства, за которые законом предусмотрена какая-либо ответственность.

Для того чтобы оказываться произвести по-настоящему объективную картину, испытания проводились в самых настоящих полевых условиях: в 50-километровой зоне около Киева, центре города и на Столичном шоссе.

Какие радары использует ГАИ ?

1. Мобильные фоторадары. Основное орудие инспекторов ГАИ с нарушителями — радиолокационный видеозаписывающий прибор скорости «ВИЗИР». Это приспособление было разработано в России на базе предприятия оборонного комплекса РФ. Министр МВД Юрий Луценко, хвастаясь «ВИЗИРом», сообщил нам, что общей сложности было закуплено 367 единиц, планировалось побольше, но, увы, напряженка. Денег не пруд пруди. Однако, и того, что есть, в принципе хватает: с момента основания действия новых штрафов было выписано постановлений примерно на 400 миллионов гривен.

Аппарат состоит из двух независимых блоков — измерителя скорости и цифровой фотовидеокамеры. Камера включается как автоматично при превышении едущей машиной наперед выставленного лимита скорости, так и ручным способом — автоинспектором.

Что такое техническое устройство – прибор нового поколения – аппарат ВИЗИР ?

Визуально прибор ВИЗИР напоминает радар, который определяет скорость авто, находясь в руке инспектора. Миниатюрная коробочка с экраном фиксирует правонарушения, а также запоминают информацию об автомобиле. Работает камера в двух основных режимах: контроль движения с измерением скорости и контроль ситуации на дорогах без измерения скорости. В прибор ВИЗИР инспектор ГАИ забивает максимальный уровень разрешимой скорости, если установленная норма превышается, то устройство делает фотоснимок либо начинается видеозапись. В памяти аппарата ВИЗИР прописывается дата, время, скорость, данные об автомобиле. Также прибор имеет функцию фиксации, к примеру, места ДТП. Данные материалы съёмок хранятся в специальном архиве для дальнейшего разбирательства дела о нарушении водителем авто ПДД.

Главное орудие ГАИ с правонарушителями-аппарат "ВИЗИР"

Однако, господа автолюбители, и этот аппарат далеко не идеален. Производитель прибора ВИЗИР официально объявил о погрешностях измерения скорости в + - 2 км/ч, так что это хоть и маленькая, но всё же добавка к допустимым 20 км/ч. Также в продаже на авторынках стал появляться антирадар Визир, который, сообщает о наличии аппарата ВИЗИРА за 400-600 м.

2. Камеры внешнего наблюдения. В настоящий миг в крупных городах Украины и на некоторых загородных трассах установлены камеры наружного наблюдения со встроенным радаром. Механизм работает непрерывно, а при превышении скорости включается контроллер, активирующий фотокамеру.

УСТРОЙСТВА ЗАСВЕТКИ КАМЕР

Фотоблокер

Стоимость: 255 грн.
Отзыв: «неуд»

Начали испытания с самого «легендарного» устройства (его инициативно рекламируют на американских сайтах уже лет 20) шумахера — спрея PhotoBlock. По заявлению продавцов, в середине баллона — спецлак на нитрооснове. Надуть его не запрещается на номер, по прошествии чего его плоскость станет гладкой и приобретет отражающие свойства. Отбитый от номера микропучок лучей инфракрасной вспышки камеры вынужден делать засветку на матрице камеры. Покупать его посчастливилось через инет, цена 400 грн. Дороговато, бесспорно, но, с иной стороны, самый маленький штраф за излишек скорости — 255 грн.

Что же, попробуем компонент в деле и покроем им плоскость номера. Для основания испытаем обычную цифровую мыльницу. Щелк, смотрим изображение. Увы, нисколько особенно не изменилось. Номер как читался невооруженным взглядом, так и читается на фотоаппарате. Что такое? Может, фотик не тот? Подъезжаем к гаишнику с «ВИЗИРом» и просим отснять. Ничто сенсационного не случилось: номер нормально читается и на экране фоторадара.

Попробуем смоделировать работу камеры наружного наблюдения. Для сего высокопрофессиональный цифровой отражающий фотоаппарат подняли нам высотку 5 метров и попробовали сфотографировать авто. И равным образом нисколько особого заметить не удалось: что при съемке со вспышкой, что без вспышки номер читался четко.

SPY-рамка

Стоимость: 250 грн.
Аттестация: «неуд»

На рынке за 250 гривен нам посчастливилось нарыть спецрамку для номерного знака, в нижней части которой укреплены 24 светодиода, по заверениям производителя, «невидимого глазу инфракрасного излучения». Они подключены к бортовой сети и делают номер «пересвеченным». В теории работающая в инфракрасном режиме камера, освещенность которой выставлена по больше темному окружающему фону, зафиксирует на месте номера только лишь яркое пятнышко.

Подключили к гнезду прикуривателя соответственно руководству из интернета и наставлениям продавца, доставившего предмет торговли. Но какого-то эффекта при помощи обычного цифровика достичь не посчастливилось — номер прелестно читался во всех ракурсах. То же самое и с «ВИЗИРом»: прикидки создателей SPY-защиты не оправдались. Быть может, засветку имеется возможность произвести при определенных условиях или когда устремить лучи непосредственно в вариобъектив, но мы проводили испытания в полевых условиях, а не в лабораторных.

Рамка-искажатель

Стоимость: 80 грн.
Отклик: «неуд»

Такая рамка представляет из себя пластиковую крышку, которая одевается поверху на номер. По заверениям продавца, разлинованный пластикат повинен сужать угол видимости номерного знака при взгляде на него под большим углом с высоты — законы физики допускают искривление при определенном угле обзора по причине преломления лучей. По такому же принципу должна отсвечиваться фотовспышка.

Увы, проверка с этой рамкой равным образом не дал ожидаемого результата. Никакой засветки ни фотокамера, ни «ВИЗИР» не зафиксировали. С второй стороны, когда изготовить эту рамку в меньшей степени прозрачной, по идее, номера фактически не будет заметно. Но такое правонарушение попадает под функционирование вышеперечисленной статьи 121 КоАП.

Проверка  «АНТИРАДАРЫ»

Для более реалистичных автомобилистов на рынке предлагают сильнее продвинутые средства — антирадары. Враз оговоримся, что различают два типа подобных устройств: радиолокатор-детекторы и антирадары (в прямом смысле сего слова). Первое устройство не является запрещенным: ни в одном из законов не написано о том, что запрещено использовать радиолокатор-детекторами.

Основа действия таких радар-детекторов без меры нехитрый: пассивный получатель настроен на те же частоты, которые используют аппараты ГАИ. Для замера скорости радиолокатор ГАИ принимает излучение, отраженное от автомобиля, а радиолокатор-детектор — прямое, следовательно радар-детектор постоянно горазд найти радар значительно сперва-наперво по времени, чем тот замерит скорость автомобиля! Так, в случае если гаишник «стрельнет» из своего радара за 400 метров от автомобиля (дистанция действия устройства «Визир»), то до того момента, как машина приблизится на видимое расстояние 80 м у водителя есть шанс снизить обороты до разрешенной.

А вот за эксплуатация антирадаров может следовать аж уголовная ответственность, ибо они заглушают «государственные» частоты. «Проблема в том, что «антирадар» сбивает настройки обычного радара, — рассказал нам один из инспекторов ГАИ, — впоследствии сего его надо повторно эталонировать, а это утешение недешевое. Действительно ответственность наступает собственно за порчу государственного имущества по ст. 352 УК Украины (взыскание от 850 до 3400 грн. либо арест на период до 6 месяцев или лишение свободы сроком до 4 лет). Обнаруживают антирадар опять же просто: «Если мы видим, что авто несется, а радар показывает какую-то ерунду, нарушителя мы догоним и произведем осмотр. После этого последует задержание». По установленной форме такие аппараты в Украине не продают, вследствие чего как они не прошли сертификации, все же на авторынке нам предложили его приобрести за $600. Нарушать закон мы не привыкли, посему от такого предложения отказались.

КАКИЕ БЫВАЮТ АНТИРАДАРЫ

Главным критерием выбора радиолокатор-детектора является его чутье и реальность максимального отсеивания ложных сигналов. Как раз этими параметрами в основном и отличаются радиолокатор-детекторы разных ценовых групп.

Во всех существующих радар-детекторах радиосигнала используется 2 типа усиления сигнала: прямое и форсирование на основе гетеродина (или супергетеродина). В первом случае — радар дешев в производстве и настройке. Другой способ особо технологичен и прогрессивен, и используется во всех среднебюджетных и топовых по цене радар-детекторах. Плюсами является очень высокая чувствительность и всеохватность частот. Во всяком случае по причине высокой чувствительности возрастает процент помех, и необходимо наладка усилителя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех — отсюдова и высокая стоимость.

Напрочь все радиолокатор-детекторы, представленные на нашем рынке, работают с X-диапазоном (частота 10525 МГц, чувствует радары в виде «Барьер», «Сокол» — наружно похожи на ручной фен), K-диапазоном (24150 МГц, «Беркут», «Искра-1», «Визир» и их модификации) и Ka-диапазоном (34700 МГц, в Киеве на нем работают экспериментальные камеры), а как и не используемые в Украине Ku, VTG диапазоны.

Для того дабы прочувствовать разницу на практике, мы закупили как дешевые (300—700 грн.), средние (700—1500 грн.), так и дорогие модели (1500—4000 грн.). Первую линейку представляла образец корейского производителя Crunch 2170. Вторую — Whistler XTR 330, Cobra XRS-9300. Почет дорогих защищали модификации «средних» радаров Whistler XTR 575, Crunch Silver Bullet и тип компании Beltronics PRO RX65 за 3,5—4 тыс. грн.

ХОД ИСПЫТАНИЙ. Проверку мы проводили на одном автомобиле и потратили на это малость дней. Начали с недорогих моделей, которые установили близко друг с другом и закрепили на торпеде. Вот тут и начались сложности. Во-первых, у дешевых радаров безбожно куцый электропровод, каковой требуется протягивать к прикуривателю с торпеды, во-вторых, плохие «присоски» (детекторы непрерывно падали). Опять-таки, оглядываясь на цену, с сим имеется возможность смириться — только лишь бы работало.

Лабораторные условия для испытаний радиолокатор-детекторов мы не создавали, да и не нужно: фактически трудиться им надлежит в городской реальности с кучей помех. Поехали по Столичному шоссе — гаишники в «Визирами» там стоят беспрестанно. Все ж таки устройства сразу запиликали и засветились всевозможными огоньками еще по пути, на Кольцевой дороге. Вследствие несколько минут это начало надоедать, а спустя время еще и появилась параноя — за каким углом прячется милиционер. Тем не менее, отгадка оказалась простая: дешевые детекторы реагируют на автоматические двери заправок и супермаркетов. Помимо того, они пищат еще и вблизи банкоматов. Но и это имеется возможность стерпеть — устройства на двери показывают только лишь 2-й уровень опасности. Соль, так чтобы реагировали на радары.

На «Столичке» детекторы сработали по существу синхронно, показывая 4-й уровень опасности K-диапазона. В точности чрез километр стоял инспектор и снимал автомобили на «Визир». Работает! При подъезде к инспектору индикаторы засветились 9-м, наивысшим уровнем опасности, притом кой-либо разницы в реакциях моделей обнаружено не было.

А как по поводу камер? Пробуем пролететь по Бориспольской трассе. Устройства запищали одновременно и не переставали пиликать до конца дороги! Что ж, кто предупрежден, тот вооружен. После этого по Броварской трассе устройства показывали предостережение X. И впрямь, спустя один с половиной километра (по данным одометра) стоял инспектор с «феном».

Пробуем выполнить сходно проверку детекторов средней стоимостной категории. Различие проявилась мгновенно: взамен «телефонных» скрученных проводов поставщик предусмотрел нормальные длинные шнуры, а присоски толково прикрепились к стеклу. Но, что касается помех, то ничем эти проборы нас не порадовали — детекторы реагировали начисто на все двери современных АЗС. Нежно говоря, раздражает и сбивает с толку. Но проявилось и еще одно первенство: радары ГАИ устройства точно определяли за 1,5—2 км. Одновременно нужно пометить основательный внешний вид и отличное прикрепление с добротным проводом. Приладить на стекле его удалось точно и без проблем, а тон детектора приятнее. В работе также претензий значительно поменьше: на радиопомехи от дверей датчик реагирует реже, зато выявляет гаишников заранее — за два-три километра.

Наш приговор: истратить денежки на подобное приспособление резон есть. Тем больше что, по нашим ощущениям, радиолокатор-волноискатель позитивно влияет на надежность движения: услышав предостережение прибора, шофёр враз же сбрасывает скорость и едет медлительно. Окупается аппарат мигом (в сущности его цена равна трем штрафам).

Эксплуатация GPS-НАВИГАТОРОВ

Для испытания мы приобрели GPS-навигатор одного из мировых производителей за 4,5 тыс. грн. с функцией обнаружения засад ГАИ. В памяти навигатора “зашиты” карты, на которые нанесены все известные места расположения патрулей и камер. Приблизительно за 500 метров до засады на дисплее навигатор высвечивается извещение: «Осторожно, проблема!». Испытания устройства показали его полную безошибочность — по существу во всех случаях предупреждения мы попозже видели патрульные автомобили. Что правда, постоянно есть шанс, что ГАИ поменяет распределение патрулей. В таком разе все усилия потрачены зря.

Наш вердикт: при условии, что изготовитель непрерывно выпускает обновления карт, поиздержаться на навигатор выгода есть.

ИДЕИ ИЗ НАРОДА КАК НЕ ПОПАСТЬ В “ЗАСАДУ” ГАИ

Голь, как говорится в народной пословице, на выдумки хитра. Оттого наш демос придумывает свои способы сокрытия номерных знаков. Мы выбрали особо интересные.

Пакетик на бампере. Наш читатель из Одессы Игорь К., какой непрерывно мотается в Киев по трассе, пред выездом делает безгранично нехитро: вешает на передовой номерной знак кулечек и едет, выбирая скорость, исходя из дорожных условий, а не развешанных вдоль и поперек знаков «40». «За последние три месяца не было ни одного штрафа», — пишет хитроумный одессит. Два раза его остановили гаишники и предъявили претензию, что номер закрыт, но заявка о том, что мешочек прицепился по дороге, снимает все вопросы. Вдобавок, по словам Игоря, его соседушка оный прием еще и усовершенствовал. «Он врезал форсунки омывателя фар над номерным знаком и если останавливают гаишники, без усилий снимает кулечек напором воды», — делится читатель.

Схема Джеймса Бонда. Рабочий автосервиса Рома Ч. использует для защиты от штрафа собственную разработку — номерной знак с электроприводом. Нажатием кнопки номер переворачивается и сменяется на заказанные у жестянщиков «левые» номера.

Наклейка на знаке. Альтернативный прием также очень популярен. Одна цифра на госзнаке просто заклеивается белым пластырем. Камера ГАИ все прекрасно снимает, но распознать эдакий снимок и пускать в дело как свидетельство нет возможности.

Помощь силы ветра. Еще один приём подсмотрен у американских гонщиков: используются законы природы. В бампере вырезается по форме номерного знака просвет, верхняя часть знака крепится на петли. При наборе скорости номерной знак прячется в бампер, а при остановке возвращается в исходное место.

по материалам “СЕГОДНЯ”

Для того, чтобы испробовать все эти советы, нужен хотя бы Hyundai i30 - цены, отзывы, фото и характеристики.
Надоела квартира в мегаполисе? Тянет к природе? Тогда нужен коттедж за городом! профессиональное строительство коттеджей